從德國(guó)官方給出的概念來看(kàn),“工(gōng)業(yè)4.0”,是以智能制(zhì)造為主導的第四次工(gōng)業(yè)革命,它旨在通過充分利用信息通訊技術和網絡空間虛拟系統——信息物理系統相(xiàng)結合的手段,将制(zhì)造業(yè)向智能化(huà)(huà)轉型...
從德國(guó)官方給出的概念來看(kàn),“工(gōng)業(yè)4.0”,是以智能制(zhì)造為主導的第四次工(gōng)業(yè)革命,它旨在通過充分利用信息通訊技術和網絡空間虛拟系統——信息物理系統相(xiàng)結合的手段,将制(zhì)造業(yè)向智能化(huà)(huà)轉型...
查看(kàn)詳情随著(zhe)汽車(chē)市(shì)場的發展,協作共赢成為行業(yè)發展的新主題,越來越多的企業(yè)表示應當與更多的中(zhōng)國(guó)品牌通過合作,降低(dī)成本,提高競争力,聯合突圍...
查看(kàn)詳情在各方利益博弈中(zhōng)經曆兩輪征求意見(jiàn)稿後,據接近政策制(zhì)定部門的消息人(rén)士透露,交通部牽頭制(zhì)定的《汽車(chē)維修技術信息公開(kāi)實施管理辦法》可能在5月中(zhōng)旬正式發布...
查看(kàn)詳情在模具下(xià)遊行業(yè)中(zhōng),汽車(chē)制(zhì)造業(yè)模具使用量較大,在美(měi)國(guó)、德國(guó)、日本的汽車(chē)制(zhì)造業(yè)發達國(guó)家,汽車(chē)模具行業(yè)産值占模具全行業(yè)産值的40%以上,在我國(guó)有1/3左右的模具産品是為汽車(chē)制(zhì)造業(yè)服務的..
查看(kàn)詳情制(zhì)約模具制(zhì)造技術的根源是加工(gōng)模具的高端多軸聯動數控機床。中(zhōng)國(guó)模具行業(yè)産值超過1.8萬億元,以平均17%的速度增長(cháng),高于中(zhōng)國(guó)GDP的平均增值一(yī)倍多...
查看(kàn)詳情圍繞“綠色制(zhì)造”的主題,來自(zì)中(zhōng)國(guó)鋼鐵(tiě)工(gōng)業(yè)協會(huì)、國(guó)際鋼鐵(tiě)協會(huì)、中(zhōng)國(guó)國(guó)際貿易促進委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、部分鋼鐵(tiě)企業(yè)和汽車(chē)制(zhì)造企業(yè)的多位嘉賓和代表...
查看(kàn)詳情鋁合金(jīn)重力鑄造是指鋁合金(jīn)在重力作用下(xià)進入型腔進行鑄造和成型的過程,也(yě)稱重力鑄造。廣義上,鋁合金(jīn)重力鑄造比較常見(jiàn)的方式有鋁合金(jīn)砂型鑄造、鋁合金(jīn)金(jīn)屬型鑄造、鋁合金(jīn)熔模鑄造...
查看(kàn)詳情鋁合金(jīn)重力鑄造過程中(zhōng)鑄件(jiàn)外壁的厚度稱為壁厚,它是壓鑄過程中(zhōng)的一(yī)個(gè)重要因素。鋁合金(jīn)重力鑄造時鑄件(jiàn)壁厚是否合理取決于對鑄件(jiàn)鑄造時的詳細結構和參數要求...
查看(kàn)詳情壓鑄模具是模具中(zhōng)的一(yī)個(gè)大類。随著(zhe)我國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)工(gōng)業(yè)的迅速發展,壓鑄行業(yè)迎來了發展的新時期。同時,也(yě)對壓鑄模具的綜合力學性能、壽命等提出了更高的要求...
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